фото івана станіславського, твоє місто
Як трамвайне депо у Львові стає креативним простором. Репортаж
Як все починалося
Трамвайне депо разом із першою львівською електростанцією на перехресті теперішніх вулиць Героїв Майдану – Вітовського – Сахарова було споруджене 1894 року за проєктом Альфреда Каменобродського. На початку та у 20-их роках ХХ століття його двічі перебудовували й розширювали.
Сучасна ідея перетворення трамвайного депо на креативний простір з’явилась у 2015 році. Тоді ініціатор проєкту, ІТ-бізнесмен та інвестор Ілля Кенігштейн запропонував перетворити ангари старого депо на багатофункціональний простір для підприємців: коворкінг, розвитковий центр для дітей, антикафе, творчі майстерні та зали для майстер-класів і концертів. Коли Ілля Кенігштейн відійшов від проєкту, зосередившись на роботі в Києві, ініціативу перейняли львівські підприємці Марк Зархін, Олег Мацех, Дмитро Косарєв, Тарас Кицмей, Тарас Добрянський та Олег Дрінь. Спершу в цьому районі планували облаштувати креативний квартал, однак наприкінці 2016 року змінили концепцію на креативний хаб Lem Station. Квартал отримав таку назву на честь польського письменника-фантаста Станіслава Лема, що народився і жив у Львові.
Читайте також: Lem Station: Яким буде креативний простір у старому трамвайному депо
Того ж року Львівська міськрада погодилася передати старе депо в оренду на 50 років потенційному інвестору. І невдовзі на конкурсі перемогла компанія ТзОВ «Лем Стейшн», яка була лиш одним учасником. Кінцевими бенефіціарними власниками компанії є Тарас Кицмей, Дмитро Косарєв, Олег Мацех, Олег Дріль, Тарас Добрянський та Марк Зархін. Саме вони – автори нової концепції. За їхнім задумом, Lem Station буде насамперед місцем для комунікації підприємців. Планували, що тут також будуть дитячі центри, майстерні, амфітеатр, екопарк, паркінг та концертна зала.
Наприкінці 2018 року ЛКП «Львівелектротранс» підписало угоду з ТзОВ «Лем Стейшн» про створення креативного простору на території трамвайного депо на вулиці Сахарова. 20 вересня того ж року депутати погодили інвестиційний договір із ТзОВ «Лем Стейшн». Відповідно до ухвали, вартість об’єктів, які підлягали передачі за інвестиційним конкурсом, становила 40 мільйонів гривень. Інвестор планував вкласти на початковому етапі не менш ніж 30 мільйонів гривень, і орендна плата винятково за приміщення становитиме за 50 років майже 100 мільйонів гривень. Також він здійснюватиме орендну плату за користування земельною ділянкою. Ексочільник управління інвестицій ЛМР Роман Старецький раніше в коментарі Tvoemisto.tv зазначив, що інвестор ревіталізує будівлі, зберігаючи їхній історичний сенс. Нині генеральний підрядник, що реконструює приміщення, – це будівельна ТОВ «Неодім Захід», заснована у 2011 році. Кінцевою бенефіціарною власницею компанії є Маріанна Паславська зі Львова.
Замість електростанції – коворкінг, а на місці компресорної – артцентр
Роботи на Lem Station поділені на три черги. Підрядники рухаються поступово і зараз наближаються до закінчення першого етапу робіт з реконструкції обʼєкта. Щоправда, мовиться не про фінальний запуск усіх проєктів, які там запрацюють, а лише про саму реконструкцію. Це, пояснює головний виконавчий директор Lem Station, найскладніша частина.
«Приміщення у першій черзі розділені на два блоки – колишні перша електрична станція та поліклініка для працівників «Львівелектротрансу» загальною площею понад 2 тисячі квадратних метрів. Їх будемо використовувати під майбутній коворкінг та кафе для резидентів коворкінгу і гостей, а інші окремі приміщення – для різних сервісів, які передбачає екосистема Lem Station. Зараз підходимо до завершення цієї черги: всі чорнові загальнобудівельні роботи виконані, залишилося закінчити фасади та зробити благоустрій. У кінці весни плануємо здати будівлю в експлуатацію. Відтак потрібно буде наповнювати цю частину проєктами, на що знадобиться ще орієнтовно пів року», – каже Михайло Лемак.
Водночас у березні, з його слів, мають розпочати реконструкцію другої черги. Основну частину також мали б завершити до кінця цього року.
«Проєкт, який стосується реконструкції компресорної станції та вже перебуває на експертизі, ми спершу планували для третьої черги, але змінили намір. Тому, щойно отримаємо дозвіл, одразу почнемо роботи. Тут з’явиться мультифункційний артцентр. Цей етап має завершитися швидше, бо тут набагато простіша будівля – стара, радянська, в нормальному стані. Довкола станції хочемо влаштувати загальну зону паркування, яку плануємо відкрити разом із першою чергою. Саме тому намагаємося наблизити здачу другої черги разом із першою», – додає він.
Читайте також: Трамвайне депо на 50 років передадуть у оренду відомим львів’янам
До слова, в 2021 році на стіні компресорної станції відкрили мурал, присвячений Станіславу Лему, в межах спільного проєкту з польським містом Катовіце «Нам не потрібні інші світи. Нам потрібні дзеркала». Його створили митці Віталій та Сергій Грехи.
Після цих двох етапів мали б реконструювати ангари. Їх дещо посунули за пріоритетністю, оскільки очікують на проєкт реконструкції проблемного перехрестя Сахарова – Вітовського. За твердженням Михайла Лемака, цей проєкт впливатиме на загальну площу креативного хабу. Ескізний проєкт реконструкції вулиці Вітовського затвердили ще у 2021-му. Це концепт, за яким мали виготовляти проєктно-кошторисну документацію. Спершу, взимку, виконавчий комітет ЛМР відправив ескіз на доопрацювання, оскільки до нього були зауваження, однак навесні того ж року все-таки погодив. Ремонт планували розпочати минулого року, однак, зокрема й через воєнний стан, цього не сталося. Цьогоріч із бюджету розвитку бюджету ЛЬвівської МТГ коштів на цю вулицю не виділили.
«Під час реконструкції вулиці Вітовського планують оновлення системи водовідведення, зміну організації дорожнього руху, зміщення колій перед ангарами тощо. Тож нам важливо побачити остаточний варіант проєкту, бо треба буде стикувати площу Lem Station із перехрестям. Водночас розуміємо, що цей процес може затриматися. Якщо ж подивитися на обʼєкт загалом, то, завершивши першу та другу черги, зможемо зробити до відреставрованих обʼєктів окремий доступ із вулиць Сахарова та Братів Тимошенків. Для ангарів сформуємо будівельний майданчик», – пояснює Михайло Лемак.
Читайте також: Трамвай поїде швидше. Як може змінитися вулиця Вітовського у Львові
Він зазначає, що на території депо є три ангари, однак один із них, де зараз «Ретро гараж», не в підпорядкуванні ТзОВ «Лем Стейшн». Його орендарем є Львівський історичний музей.
Загалом третю чергу реконструкції планують завершити впродовж наступного року. У правому ангарі буде івент-хол та мейкер-спейс, а в центральному – невеличкий фуд-корт, шоу-руми локальних стартапів та крафтових виробників, мітап-зона тощо.
Як зміниться простір довкола
У межах проєкту мають сформувати два громадські простори. Один із них реалізовують на першому етапі реконструкції – з боку вулиць Братів Тимошенків та Героїв Майдану. Весною розпочнуть роботи з благоустрою, озеленення, там влаштують літній амфітеатр, а також прокладуть велодоріжку, що з’єднає вулицю Героїв Майдану, Парк культури, Стрийський парк, вулицю Сахарова і Студенський парк.
Крім того, інвестор зобов’язаний привести до ладу площу праворуч від ангарів, яку зараз використовують для службових автівок ЛКП «Львівелектротранс» та інших машин на період реконструкції. У майбутньому це має бути відкритий громадський простір, що сформує загальну площу Лема, якій нещодавно присвоїли таку назву. Це пішохідна територія, куди матиме можливість заїхати, приміром, екскурсійний трамвай. Решту території комбіновано замостять бруківкою та висіють траву. Ба більше, облаштують зону відпочинку батьків із дітьми, поставлять лавочки, сцену для літніх чи навіть зимових подій.
Читайте також: Історія проспекту у Львові, де можна було побачити Полтву
«Коли йдеться про обʼєкти культурної спадщини, яким понад 100 років, то треба розуміти, що доведеться зважати на низку ймовірних форс-мажорів. Тут, наприклад, багато комунікацій ще австрійського, міжвоєнного та сучасного періодів. У процесі робіт можуть виникати ускладнення, які потрібно усувати. Окрім того, перед нами постали виклики, повʼязані з коронавірусом, а тепер – великою війною. Багатьох фахівців, із якими ми працювали, мобілізували. Але ми налаштовані на те, аби щонайшвидше закінчити роботи, щоби по завершенні війни простір повноцінно запрацював», – веде далі Михайло Лемак.
Він теж мобілізований до лав ЗСУ, тож через це не може сповна виконувати свої обовʼязки керівника проєкту, однак команді вдається перегрупуватися так, щоби не припиняти роботу.
Звідки фінансування
Усі кошти на реалізацію проєкту виділяють інвестори. 30 мільйонів гривень, зафіксовані в межах інвестиційної угоди, пояснює Михайло Лемак, уже давно вклали. За попередніми підрахунками, бюджет проєкту становитиме орієнтовно 6 мільйонів доларів.
«Конкретно про це казати зможемо тоді, коли підійдемо до третьої черги реконструкції. Зараз дуже коливаються ціни, деякі ланцюжки постачання обірвані… Водночас що три місяці робимо зріз, контролюємо дотримання графіків, коригуємо бюджети, робочу документацію та рухаємося далі», – каже він.
Ольга Коваль
Фото Івана Станіславського, візуалізація AVR
Повна або часткова републікація тексту без письмової згоди редакції забороняється і вважається порушенням авторських прав.
Вибір Твого міста
- У Львові подорожчали квартири. Що потрібно перевіряти при купівлі
- Ростислав Антимис: «Зробіть рік контракту, люди бояться рабства»
- «Хочеться розвінчати міф про митника-хабарника». Інтерв'ю з керівником Львівської митниці
- Замість трамвая велосипедна доріжка та готель. Що обурило мешканців Винників
- «Наша перемога залежить від реформи армії», – Юрко Вовкогон
- Ганьба і упередження. Хто і чому зриває створення Національного військового меморіалу
- Що сталось, коли під час аварії у Львові загинув хлопчик. Розбір
- Діагностичні центри замість поліклінік. Що це означає для пацієнтів Львова
- Із передової в офіс? Що потрібно ветеранам, щоби повернутися до роботи
- Чотирилапий колега. Як найбільший виробник корму заохочує брати собак на роботу
- 9 книжок, які читають герої відомих фільмів, або Що дивитись і читати
- «Можемо бути без світла п'яту частину доби», – експерт про зиму
- Як позбутися черг у львівських ТЦК. Версії працівників та відвідувачів
- Чому черешні по 200 гривень, або Яким буде сезон ягід та фруктів
- Як потрапити в будівлю, або Навіщо реконструюватимуть вокзал у Львові
- Як і хто будуватиме Україну майбутнього. Поради експертів, що варто врахувати
- «Без запису не приходьте». Як оновити дані у львівському ТЦК
- «Все маємо, але бракує місця в домі», – сім'я, де народилась 11-та дитина
- «Мусимо пристосуватися до графіків відключень світла». Інтерв’ю з директором YASNO
- «Таких операцій не роблять у Литві, Латвії, Естонії». Як львівські нейрохірурги рятують дітей
- «Я уявляю, як трава проростає крізь нього». Історія матері зниклого безвісти героя
- «Якщо підемо шляхом конкуренції, то програємо»
- «Не треба вав-ефекту». Як змінився підхід до архітектури Львова
- «На жодних інших вишивках такого немає». Історія віднайденого взору на Львівщині
- Резервувати треба лише тих, що платять податки, або Що не так із економічним бронюванням
- Військовий цвинтар у Львові. Що стало предметом суперечки
- «На протезі в Антарктиду!», – боєць зі Львівщини, який пережив клінічну смерть
- Чи варто терпіти біль голови. Розмова з неврологом
- «Я доглядаю могили чоловіка, брата і невідомого воїна»
- «Чому я залишаюсь у Харкові?» Розповідь волонтерки з міста, яке постійно атакують
- Чому у Львові не так, як у Відні, або Як урятувати громадський транспорт
- «Яблуко розбрату», або Що сталось у сихівській школі
- «Тут вирує своє життя». Чи потрібні старі ринки в середмісті Львова
- «Заміни, заміни старенький трамвай». Як до Львова їдуть трамваї з Європи
- Чи можуть кияни викупити Житній ринок
- Психлікарню на Кульпарківській кардинально змінять. Інтерв'ю з директором
- «Важливо знати, що в тобі є доброго». Отець про піст, Папу та дофамінове покоління
- Як розвивати Львівський палац мистецтв
- Поет-боєць Артур Дронь: Найбільше дратує байдужість до війни
- Чи молодшає рак і чи більшає хворих. Розмова з керівником Львівського онкоцентру
- Made in Ukraine. Як на Львівщині виробляють корми для тварин з бананами і креветками
- «Це найбільший скандал». Експерт про Папу та кампанію проти України
- Земля і руїни. Які виставки варто відвідати у Львові у березні
- «Наталю, я тебе люблю, але Україну люблю більше». Яким був Роман Шухевич
- Чи збудують у Львові перехоплювальний паркінг та до чого тут «джентльменська угода»
- «Ми маємо чим пишатися». Що буде з Академією друкарства і що кажуть у МОН
- Як забудують Садову-Петлюри і чи не зупиниться Кульпарківська
- На Ринку звучить «Тиша». Як Львів запровадив церемонію прощання з воїнами
- Львову потрібна транспортна революція, щоб стати воротами ЄС в Україну
- Без ботоксу та уколів. Чому тейпування і масаж корисні для краси та здоров’я
- Що треба врахувати у законопроекті про мобілізацію. Розмова з адвокатом
- Мрій, дій, сяй, відпочивай. Що врахувати, щоб обрати дитячий табір
- Здобувачів другої освіти у вишах можуть мобілізувати. Скільки їх на Львівщині
- Листівки та горнятка зі Львова. Як родина з Лисичанська заснувала сувенірну майстерню
- Продавці спадщини, або Як «загубилися» приміщення колишнього Університету у Львові
- «Треба міксувати», або Історія львівської площі, що стала парковкою
- «Львів'яни погано сприймають сучасну архітектуру», – Тетяна Балукова
- Мріємо допомагати. Як у Львові сім'я створила крафтову майстерню меблів Holy Wood
- Чому українські школярі відстають від європейських. Розбір результатів PISA
- Зарплата, ціни на квартири та каву. Що змінилось у Львові та ще 4 містах
- «У нас 6 дівчат. В армію їх не заберуть». Як скласти дрон та скільки це коштує
- «Москва» в середмісті Львова. Як ресторани працювали на радянську імперію
- Репресоване Різдво. Як совєти забороняли вертеп, коляду та інші традиції
- «Тут ти або Герой, або - нещасний». Як це повернутись з фронту
- Скільки коштує квартира у Львові, або Детальний огляд ринку нерухомості
- Після метро. Чи вдасться подолати транспортний колапс на Теремках
- «Росіяни стріляють, а шестеро хлопців мене несуть». Ще одна історія бійця
- Як це – жити тиждень у вантажівці. Репортаж із заблокованого кордону
- «Чомусь коментуємо дії ТЦК, а не відсутність черг під військкоматами»
- «Іншого такого немає». Чи може Клепарів стати підцентром Львова
- Чому медики «швидкої» не приїжджають на усі виклики мешканців Львова
- «Ми на тебе чекали». Як у Львові допомагають одиноким людям
- «Мова допомогла мені пережити початок війни». Як у Львові вивчають українську
- «Сказав правду, і це зачепило». Що довело до сліз капелана облради Андрія Корчагіна
- Зараз готується «План України», – керівниця Українського форуму в Chatham House
- Організаторка мітингу проти Фаріон: «Не з усіма гаслами я згодна»
- Тут виробляли вино і повидло. Як у Львові ревіталізували фабрику
- «Ми не називаємо українців худобою». Хто пікетував Фаріон та Львівську політехніку
- За скільки можна орендувати квартиру у Львові. Де найдешевше, а де найдорожче
- «Діти – немов ті їжачки». Як у Львові допомагають прийомним сім’ям
- «Наша мета проста – зекономити гроші та перенаправити їх на армію»
- Валерій Пекар: «Нам потрібна перемога, але щоб її здобути, треба знати, що це»
- «У центрі Львова пустує історична пам’ятка?», або Чим живе Будинок вчителя
- «Коли чоловік у війську, ви підтримуєте Україну». Як жінки розвивають фермерство
- Право на гідну старість. Що відбувається у Львівському геріатричному пансіонаті
- «Казали «інвестуйте, і проблем не буде». Чи продовжить роботу у Львові Медичний центр NOVO
- «Це ідентифікація». Як «Дриґ» вчить традиційних танців у Львові
- «За цю мову вбивали». Як кияни писали Радіодиктант національної єдності
- Потяг чи автобус до Польщі. Як краще доїхати, купити квитки та які мати додатки
- «Мені ж лише 35, який там рак? І через кілька місяців мені його діагностували»
- Перевіряти, навіть коли не турбує. Про УЗД молочних залоз у жінок і чоловіків
- Сила трьох площ, або Чому привокзальний район у Львові потребує оновлення
- Місто в місті. Як у Львові створюють інноваційний парк
- Скільки чоловіків у Львові повторно стали студентами і чи отримають повістки
- Коровай і танці в народних строях. Чи доречні вони під час війни
- Тіло без болю. Яким має бути дієвий лікувальний масаж
- Як Львів позбувався російської церкви
- Львову бракує водіїв, або Чи почнуть жінки кермувати автобусами
- Пам’ятка архітектури XXI століття? Або про дискусію щодо готелю на Міцкевича
- Мобілізація на Львівщині. Що з повістками та хто має стати на військовий облік